От икры и шампанского до сухих сэндвичей
/ Как развивалась культура питания в самолетах
В эпоху авиаперелетов без гаджетов и экранов на спинке сидений еда в самолетах была чуть ли не главным развлечением. В середине XX века в салонах подавали лобстеров и шампанское, а трапеза длилась несколько часов. Как эволюционировала культура бортового питания, что называли золотой эпохой и в чем провинились оливки, рассказываем в материале.
С чего все началось
После Первой мировой войны под пассажирские самолеты начали переоборудовать бомбардировщики. Вместимость была небольшой — до 10–12 человек, которые размещались без особого комфорта: бомболюк драпировали тканью, чтобы создать хоть какой-то уют, в отсеке было очень холодно.
Тем не менее уже 11 октября 1919 года в таком самолете впервые пассажирам предложили еду. Это был рейс британской компании «Хэндли Пейдж» (Handley Page) из Лондона в Париж. За три шиллинга (около восьми долларов на сегодняшний день) можно было приобрести ланч-бокс с фруктами и сэндвичами.
В 1936 году американская авиакомпания United American Airlines впервые предложила своим пассажирам горячую еду — яичницу и жареную курицу. Готовили незамысловатые блюда перед полетом, а в самолетах стояли духовые шкафы, с помощью которых еду разогревали.
В 1930 году появилась профессия стюардессы. А салоны самолетов в Европе и в США становились похожи на рестораны: в отделке использовались дорогие породы деревьев, хрусталь, предусматривались маленькие кают-компании, а пассажирам разрешалось курить сигары.
В СССР бортовое питание появилось после 1932 года с официальным оформлением Главного управления гражданского воздушного флота (ГУ ГВФ) при Совете народных комиссаров — «Аэрофлота». Так, в самолете «Максим Горький» был бар, где можно было перекусить бутербродами, фруктами и горячими блюдами из термосов. На большие расстояния самолеты летали с остановками, во время которых пассажиры обедали на земле.
Золотой век бортового питания
1950–60-е годы можно с полной уверенностью назвать золотым временем сервиса в самолетах. Так как тарифы регулировались международной ассоциацией воздушного транспорта, билеты были достаточно дорогими, а перевозчики бились за клиентов, повышая уровень обслуживания.
Лайнеры становились все комфортнее: кресла могли раскладываться в кровати или же предусматривались ниши для отдыха под потолком. Еду подавали в фарфоровой посуде, напитки — в хрустале. Типичное меню того времени: ананасы с креветками, лобстеры, разные виды мяса и сыров, фигурные фрукты, лучшее вино и шампанское. Например, на «Скандинавских авиалиниях» шеф-повар лично подавал еду пассажирам.
Билеты на самолет могли себе позволить бизнесмены, политики, известные артисты. Перелет был чем-то сродни посещению дорогого ресторана: дамы надевали вечерние наряды, а мужчины — костюмы.
В Советском Союзе революционным в плане питания на борту стал турбореактивный самолет Ту-104, который начали эксплуатировать в 1956 году. Пассажирам подавали горячие обеды, уже включенные в стоимость билета.
С 1961 года международные рейсы начал выполнять советский Ту-114 — гигантский двухпалубный самолет, который мог вместить до 170 пассажиров. Авиалайнер имел кухню на первом этаже и ресторанную зону на верхней палубе. Из-за высокой конкуренции на международном направлении меню «Аэрофлота» было крайне разнообразным: курица, индейка, свежие овощи и фрукты, сыры и колбасы, но главное — красная и черная икра, ставшие символом советского авиасервиса. Кстати, икра подавалась и на некоторых внутренних рейсах. В частности, из Москвы в Хабаровск. Для этого же направления впервые было разработано специальное детское меню.
Лучшие и худшие меню авиакомпанийОптимизация
С отменой регулирования тарифов в конце 1970-х годов в США появляются авиакомпании-лоукостеры (от англ. low cost — низкая цена), которые стали предлагать билеты по более доступным ценам за счет экономии на еде, обслуживании и комфорте пассажиров.
Растущая популярность лоукостеров заставила авиакомпании оптимизировать бюджеты. Так, появилось понятие бизнес-класса: пассажиры в нем получали сервис от первого класса, а кресла — от эконома.
Существует байка о том, как глава American Airlines сэкономил компании 40 000 долларов, убрав из каждого салата в первом классе по одной оливке.
Какую еду можно взять с собой в самолетЧто сейчас
С 2007 года в России действуют новые Правила воздушных перевозок, согласно которым авиакомпании при длительном полете (более трех часов) обязаны предоставлять пассажирам горячее питание каждые четыре часа днем и каждые шесть — ночью. В документе есть одна деталь: можно не кормить, если такие правила предусмотрены перевозчиком и пассажир проинформирован об этом.
С развитием лоукостеров в РФ традиция бортового питания совсем сходит на нет из-за экономии. Ведь на погрузку продуктов, избавление от остатков, сдачу отчетности требуется больше времени в аэропорту, где стоянки платные. Тем не менее в некоторых бюджетных авиакомпаниях есть возможность заказать еду за дополнительную плату.
Интересный факт
Человеческий организм устроен таким образом, что не способен воспринимать полноценно вкус на высоте выше трех километров — еда кажется пресной.
Блогер из Шотландии готовит блюда, которыми кормят в самолетахЧто можно сделать?
Купить еду и напитки в аэропорту перед отправлением. Или приготовьте бутерброды в дорогу по рецептам из нашей статьи.
Отправляйтесь в гастрономическое путешествие не выходя из дома, просто прочитав эти статьи:
Понравился материал?
Комментарии(0)
Будьте первым, кто оставит комментарий
Хотите прокомментировать?
Зарегистрируйтесь, и вы станете участником сообщества, сможете участвовать в дискуссиях и оставлять отзывы
почитать еще
еда не дома
Где попробовать мезе в Москве
Мезе — это набор закусок или маленьких блюд, который подают в странах Средиземноморья, на Ближнем Востоке, в Северной Африке. Мезе может быть холодным и горячим, из овощей, рыбы, мяса или местных молочных продуктов. Его сервируют самостоятельно или перед подачей основного блюда. Состав мезе варьируется в зависимости от страны: в Греции популярны рыбные варианты, в Турции — из баклажанов, помидоров, сыра. Узнали, где можно попробовать мезе в Москве.
еда не дома
17 вещей, которые должны быть в автомобиле зимой
Российская зима — не всегда продолжительна, но точно непредсказуема. Важно заранее подготовить автомобиль к самому суровому времени года, чтобы снег, ледяной дождь или гололед не застали врасплох. Рассказываем, чем желательно укомплектовать свой автомобиль к зиме.
еда не дома
Откуда в Россию привозят бананы
Жители России давно привыкли к бананам, которые появились в магазинах еще в конце XIX века. Сегодня продукт можно купить в течение всего года по достаточно доступной для экзотических плодов цене. Каждый россиянин ежегодно съедает в среднем 10 кг этой полезной ягоды. Рассказываем, откуда и как она попадает в магазины, а также почему повышает настроение.
еда не дома
Где в Москве попробовать вареники
Вареники — блюдо из пресного теста. Внешне они похожи на пельмени, но чуть большего размера и в форме полумесяца. Еще одно отличие: начинку кладут не сырую, а готовую, она может быть как сытной, так и сладкой. А еще вареники в январе используют для гаданий. Внутрь помещают что-то съедобное, например, лавровый лист сулит славу, фасолина — богатство. Что попадется, так и сложится год. Если ваша цель — просто вкусно поесть, отправляйтесь в один из московских ресторанов и закажите щедрую порцию вареников. Рассказываем, где точно найдутся достойные варианты.
еда не дома
Что такое вяземский пряник
В Смоленской области много достопримечательностей: крепостная стена, мемориал «Катынь», национальный парк «Смоленское Поозерье», дом, где прошло детство Гагарина. Славится Смоленщина и десертами: рассказываем о самом маленьком, но не по значению, прянике, у которого есть свой праздник, — вяземском.
еда не дома
8 блюд, которые стоит попробовать в Калининграде
Яркая история Калининграда прослеживается в каждой детали удивительного города: архитектуре, культурном наследии и, конечно, еде. Кенигсбергская кухня — особенная, она объединяет немецкие, польские, литовские и русские кулинарные традиции. Рассказываем, что попробовать в Калининграде из еды, если планируете поездку в этот город.
еда не дома
Как понять, куда вы зашли: в кафетерий, кафе или кофейню
Иногда хочется зайти только за кофе или перекусить между делами. А вместо этого приходится на ходу разбираться, как в заведении все устроено: где заказывать, можно ли присесть, сколько времени здесь принято проводить. Такие ситуации легко объяснимы, ведь у каждого формата своя логика обслуживания и негласные правила. Если вы в них разбираетесь, поход за кофе в обеденный перерыв удобно вписать в график дня. Рассказываем, чем отличаются кафе, кофейня и кафетерий, что это значит для посетителей и как устроены заведения.
еда не дома
Где попробовать говядину вагю в Москве
Слово «вагю» переводится на русский как «японская корова». Романтики никакой, зато вкус выдающийся: мягкий жир чередуется с прослойками мяса, за что такую говядину называют мраморной. Считается, что вагю сочнее, содержит больше жирных кислот, которые отвечает за фирменный аромат. Текстура у нее более нежная, что, по мнению ценителей, делает продукт особенно вкусным. Впрочем, цена тоже примечательная: деликатес считается самым дорогим мясом в мире. Рассказали, где попробовать говядину вагю в Москве без необходимости перед походом в ресторан оформлять кредит.
еда не дома
Где попробовать крафтовое пиво в Москве
Пивная карта Москвы впечатляет не меньше, чем винная: десятки баров варят собственные сорта, экспериментируют со вкусами и объединяют вокруг себя целые сообщества. Здесь можно провести вечер за кислым берлинером, дымным стаутом или плотным IPA, узнать, что такое нефильтрованный сидр, и поговорить с теми, кто называет хмель своим вдохновением. Мы собрали 11 пивных баров Москвы, в которые стоит заглянуть: от культовых крафтовых площадок до камерных мест, где главное не шоу, а вкус и настроение.
Читают сейчас
